UN EQUIP AMB VISIÓ DE FUTUR 

En Dani Mayan forma part d’una nova generació preparada, amb deu anys d’experiència acumulada malgrat la seva joventut, i una trajectòria que uneix passió, treball de base i responsabilitat en l’alta competició. El seu vincle amb l’automobilisme neix al Ral·li Ciutat de Cervera, amb només 16 anys ja col·labora amb WRC Management participant en tasques organitzatives. Als 18 anys obté les titulacions de Director de Cursa i Comissari Esportiu, assumint responsabilitats des d’edats primerenques. Paral·lelament, es va especialitzar en cronometratge, arribant a ser cap de cronometratge en competicions estatals com el CEAX i el CERX.

 

Graduat en Ciències Polítiques i de l’Administració per la Universitat de Barcelona, actualment forma part d’Al Kamel Systems, des d’on ha treballat en campionats internacionals de màxim nivell com la Fórmula E, el WEC — incloses les 24 Hores de Le Mans —, l’IMSA, l’ELMS i l’Extreme E, assumint funcions de responsabilitat dins l’àrea esportiva.

 

Al marge de la seva carrera professional, ha combinat trajectòria amb compromís formatiu i social, impulsant projectes com el programa PIAM per facilitar l’accés de joves pilots i mecànics al món de la competició.

Convençut que el futur de l’automobilisme català passa per professionalitzar la gestió, reforçar la base i modernitzar profundament la comunicació federativa, defensa una idea clara: si no som capaços de tornar a omplir cunetes i graderies, difícilment tindrem més oficials, més pilots i més organitzadors.

​​​​

​​​

La Neus prové d’una família amb una sòlida tradició automobilística i forma part del col·lectiu d’oficials catalans des de ben jove.

 

L’any 2012, amb només 16 anys, va iniciar la seva trajectòria com a oficial, col·laborant principalment al Circuit de Barcelona-Catalunya, tot i que també ha participat en altres disciplines com els ral·lis, l’autocròs i les curses de muntanya.

 

Des de l’any 2019 exerceix com a directora en campionats internacionals de circuits, entre els quals destaquen la F1 Academy, el GT2 European Championship i l’Iberian Supercars.

 

De professió mestra, sempre ha entès la formació i el fet de compartir coneixement com una de les peces clau de l’automobilisme. És membre del Col·legi d’Oficials de la Federació Catalana d’Automobilisme i de la Federación Española de Automovilismo, participant activament en la formació de nous oficials.

 

L’any 2022 va ser una de les impulsores del programa Dona Gas, contribuint des del primer moment a la creació d’un espai segur per a totes aquelles dones que volien compartir les seves experiències en l’automobilisme. Convençuda que l’automobilisme és un esport per a tothom i apassionada per treballar perquè el paper de les dones sigui reconegut, vol crear línies de promoció que permetin tenir dones competint en totes les disciplines catalanes, no només com a participants, sinó també aconseguint que la seva feina es normalitzi i deixi de ser notícia dins del món de l’automobilisme.

​

En David va iniciar la seva trajectòria esportiva l’any 2002 com a oficial de pista al Circuit de Barcelona-Catalunya, fet que va marcar l’inici d’una llarga i sòlida vinculació amb el món del motorsport. Des d’aquells primers anys, ha anat consolidant una trajectòria destacada dins l’organització i la direcció de competicions.

 

Després d’una dilatada experiència com a comissari esportiu i director de cursa en competicions d’àmbit català —incloent-hi disciplines com l’off-road, els ral·lis, el kàrting, els circuits i les proves de muntanya—, l’any 2008 va fer el salt a l’àmbit estatal, ampliant responsabilitats i àmbits d’actuació.

 

En aquesta etapa, ha exercit com a director de cursa i comissari esportiu permanent en diverses disciplines del calendari estatal, aportant rigor, criteri esportiu i una visió global del funcionament de les competicions. Actualment, desenvolupa les funcions de comissari esportiu al Supercampionat d’Espanya de Ral·lis (S-CER), una de les principals competicions del panorama estatal.

 

En l’àmbit internacional, la seva trajectòria i professionalitat han estat reconegudes per la FIA, organisme amb el qual col·labora com a comissari esportiu als campionats de Fórmula 2 i Fórmula E, participant activament en competicions del màxim nivell.

 

Així mateix, ostenta el càrrec de president permanent del col·legi de comissaris esportius de l’F1 Academy, des d’on contribueix a garantir el bon desenvolupament esportiu del campionat i a la formació i projecció de nous talents en l’automobilisme internacional.

En Josep està vinculat al món del motorsport des de l’any 1980, amb una àmplia trajectòria com a pilot, organitzador i oficial. Aquesta experiència li ha proporcionat un profund coneixement del sector i una visió global del funcionament de l’esport del motor.

 

És per a mi un plaer formar part d’aquest projecte, especialment en una candidatura amb una presència destacada de persones joves, ben preparades i ja actives tant a nivell nacional com internacional. En aquest sentit, és necessari impulsar una renovació generacional ordenada i responsable.

 

La incorporació de gent jove aporta noves idees, dinamisme i capacitat d’innovació, especialment en àmbits com la gestió, la comunicació i la participació. Això permet millorar la projecció de la federació, reforçar el vincle amb els esportistes i adaptar-se millor a les necessitats actuals.

 

Aquesta renovació ha de fer-se sense trencar amb el passat, combinant l’experiència acumulada amb la visió de futur de la joventut. Aquesta col·laboració entre generacions reforça l’estabilitat i el creixement de la federació.

 

En conclusió, apostar per la renovació generacional és clau per garantir una federació moderna, sòlida i preparada per al futur.

 

 

​
 

La trajectòria de la Laia dins de l’automobilisme va començar en l’àmbit de la comunicació, gestionant les xarxes socials en proves de ral·li després d’haver adquirit experiència prèvia en comunicació digital. Aquell mateix any ja va formar part de l’equip de premsa d’una prova nacional i Campionat Europeu d’autocross, una experiència clau que li va permetre créixer professionalment al costat de referents del sector.

Des de llavors, ha col·laborat en ral·lis europeus i del Campionat d’Espanya, ampliant el seu coneixement de competicions de primer nivell, així com en diferents proves com a comissari de pista i comissari tècnic.

 

Actualment és cap de premsa al Ral·li Memorial Puig i al Ral·li de Rocafort de Vallbona del Campionat de Catalunya amb WRC Management, del Campionat d’Espanya d’autocross i del Programa PIAM, funcions que exerceix des de fa quatre anys. Un dels seus projectes més destacats ha estat al Ral·li Memorial Abel Puig; el treball durant aquests anys al càrrec ha donat els seus fruits: més aficionats, més visualització, més proximitat i més oportunitats. Aquesta és la manera com s’ha de fer créixer el nostre esport.

La seva visió és clara: no podem esperar que el públic vingui, hem de sortir a buscar-lo. Hem de mostrar la nostra passió, crear oportunitats i apropar-nos al proper campió català que encara no sap que aquest esport és la seva passió. El futur de l’automobilisme català depèn de la nostra empenta, de la nostra creativitat i del nostre compromís per fer que l’esport arribi més lluny que mai.

L’Anna va iniciar la seva trajectòria en el motorsport al Circuit de Barcelona-Catalunya, on va formar part de l’estructura mèdica durant 13 anys. Posteriorment, ha exercit la direcció mèdica del RallyClassics Costa Brava i ha format part durant diversos anys del servei mèdic de Scuderia Ferrari.

 

Actualment, desenvolupa les funcions de Delegada Mèdica de la FIA als Campionats del Món de Ral·lis (WRC) i Rallycross, mentre que en etapes anteriors ha exercit aquest mateix rol en disciplines com el cross-country, turismes, campionats elèctrics i monoplaces, aportant una visió global i transversal de la seguretat mèdica en el motorsport internacional. La seva vocació docent i el domini de diversos idiomes han fet que, dins de la FIA, assumeixi també un paper actiu en els seminaris internacionals de seguretat i mèdics, contribuint a la formació i harmonització de criteris a nivell global.

 

La seva participació en aquesta candidatura respon a la voluntat compartida d’obrir el món del motor a totes les persones que hi vulguin formar part, convençuts que el que realment ens mou és la passió pel motorsport, les ganes de canviar les coses i el compromís ferm de millorar la seguretat i la formació en tots els àmbits, des de la base fins al màxim nivell competitiu.

​

​​

​

 

L’Alícia, des de ben petita, ha viscut amb passió el món del motorsport a casa seva i, des dels 15 anys, l’any 2021, va començar a veure l’entorn de la direcció de cursa.

Als 16 anys va aconseguir la seva primera llicència d’OD per poder treballar en diverses curses com a directora adjunta, treballant així tant en proves autonòmiques com en proves nacionals.

Al llarg dels anys ha rotat per diferents llocs dins de l’organització, així com: sortides de tram, control de reagrupament, control d’assistència, control d’emissora des de base i directora adjunta.

 

Amb el pas del temps, ha anat ampliant l’experiència dins del sector i actualment combina l’activitat com a comissària esportiva amb la de copilot, participant activament en competició. Aquesta doble visió (tant des de l’organització com des de dins del vehicle) ha aportat una comprensió global del motorsport, així com habilitats com la responsabilitat, la concentració, la presa de decisions ràpida i el compromís amb la seguretat.

 

Actualment estudia i treballa en el món del motor, està molt familiaritzada amb el motorsport i té capacitat per a la resolució de conflictes i dificultats.

L’Albert Udina va iniciar la seva trajectòria com a oficial d’automobilisme l’any 2001 al Circuit de Barcelona-Catalunya, començant com a comissari de pista, relació amb els participants i operador de video a direcció de cursa. Paral·lelament al seu desenvolupament acadèmic i professional com a enginyer informàtic, ha anat formant-se i evolucionant dins l’estructura d’oficials fins a assolir responsabilitats de primer nivell al Circuit en campionats de primer nivell.

 

Destaquen les seves funcions al Circuit de Barcelona-Catalunya dins l’equip de direcció de cursa en nombrosos campionats nacionals i internacionals com la Formula 1, el GT Open, les ELMS, la FIA Formula 2 i Formula 3, les 24H Series, el World RX d’entre altres.

També ha participat en proves internacionals a com Formula Regional, l’Eurocup 3 o el World RX.

 

En l’àmbit dels ral·lis, ha estat estretament vinculat al RallyRACC, on ha exercit com a director adjunt durant més d’una dècada, així com al Rally Costa Brava, prova del Campionat d’Europa Històric, on ha desenvolupat funcions de Director de cursa des de fa molts anys.

​​​​​

L’Albert és enginyer i encara que es dedica professionalment al sector industrial ha cursat diversos màsters en enginyeria de motorsport que és la seva gran passió.

 

La seva vinculació amb l’esport del motor és variada, els anys 2006 i 2007 va exercir com a enginyer de pista en equips de circuit i des de l’any 2010 és pilot en actiu al Campionat de Catalunya de Muntanya, havent-se proclamat els anys 2016, 2019 i 2021 Campió de la Copa de Catalunya de Muntanya de Vehicles Clàssics de Velocitat.

 

Des de l’any 2023 va començar a col.laborar amb la FCA integrant-se com a membre de la Comissió de Muntanya. Com a fita destacable l’any 2024 es va aconsseguir possar en marxa sense incidències el nou concepte FIA Performance Factor pel que s’ordenen les categories de vehicles de turisme en Muntanya segons les seves prestacions. A més l’Albert també ha exercit durant aquest periode d’observador de la FCA en diverses proves del Campionat.

 

La gran motivació de l’Albert per incorporar-se a aquesta candidatura és potenciar la participació dels joves en aquest esport, tant pilots com comisaris i col.laboradors, sense oblidar millorar l’especialitat de Muntanya per fer-la encara més atractiva al pùblic i als patrocinadors.

​

​

​

L’Ignacio va iniciar la seva vinculació amb el motorsport des de ben petit, mantenint una estreta relació amb el kàrting des dels 8 anys fins a l’actualitat, etapa en què també va disputar diverses temporades en competició.

L’any 2013 va iniciar la seva trajectòria com a oficial, desenvolupant les funcions de comissari tècnic al Campionat de Catalunya de Circuits i al Campionat de Catalunya de Ral·lis. A partir del 2014 va ampliar la seva activitat a proves d’àmbit estatal, incloent cites del Campionat d’Espanya de Ral·lis.

Progressivament, la seva experiència es va estendre a altres disciplines i, a partir del 2016, va desenvolupar tasques tècniques en ral·lis, kàrting i autocross, adquirint una visió global del funcionament esportiu i tècnic de les competicions. En l’àmbit internacional, l’any 2022 va assumir el rol de Cap Tècnic al Campionat d’Europa d’Autocròs. Així mateix, ha format part de l’equip tècnic del Campionat d’Espanya d’Autocròs i del Campionat d’Espanya de Rallycross, on també ha desenvolupat funcions com a comissari esportiu.

Paral·lelament, ha exercit funcions de direcció esportiva en diferents disciplines, entre les quals destaquen el Campionat de Catalunya de Ral·lis i el Campionat de Catalunya de Muntanya, on ha estat director de cursa en temporades recents.

Professionalment, prové de l’àmbit industrial, on ha desenvolupat responsabilitats en entorns d’alta exigència tècnica, seguretat i gestió operativa, aportant una sòlida cultura de procediment i rigor també en el seu rol dins del motorsport.

La Tere Armadans és una apassionada del motor amb una trajectòria que abasta dècades, tant des del seient dret com al volant, i amb un recorregut que combina competició, regularitat i ral·lis històrics. Va iniciar-se en el món de la competició com a copilot, participant en ral·lis de regularitat i proves nacionals, abans de fer el pas a la conducció i consolidar-se com a pilot en diverses disciplines.

 

El seu inici com a pilot es remunta a 1980, amb la seva primera etapa centrada en velocitat, que es va allargar fins al 1984. Durant aquests anys va competir amb Zanini Racing i posteriorment amb el RACC entre 1981 i 1984, volant models com el Seat 127 i més endavant el R5 Copa, adquirint experiència i reconeixement en el món dels ral·lis catalans.

 

Al llarg de la seva carrera ha participat en competicions de gran exigència tècnica i nivell, destacant la seva presència en ral·lis històrics i de regularitat, així com en proves internacionals de prestigi com el Rallye Monte-Carlo Històric, una de les cites més rellevants del calendari mundial. La seva trajectòria combina habilitat, constància i rigor, elements que l’han convertida en un referent de la participació femenina dins del món del motor.

 

A més de la seva faceta competitiva, la Tere és un exemple d’inspiració per a noves generacions de pilots i aficionades, demostrant que la passió i la dedicació poden obrir camí en un esport tradicionalment dominat per homes. La seva experiència, visió i entrega continuen aportant valor al motor català i internacional, consolidant-la com una figura clau i respectada dins del panorama automobilístic.

​

En Xavier Selva treballa com a administratiu en una empresa constructora, feina que compagina amb la seva passió per l’automobilisme.

El seu vincle amb aquest món va començar de manera indirecta, ja que l’empresa on treballa participava en els treballs d’arranjament del circuit d’Autocròs de Lleida abans de cada prova. Aquesta experiència va despertar el seu interès pel motor.

 

Va començar col·laborant en tasques d’organització del circuit i, posteriorment, formant part de la junta de l’Escuderia Lleida, fet que li va permetre implicar-se en diverses proves i donar suport a altres escuderies. Tot i ser un àmbit nou per a ell, va anar avançant pas a pas, obtenint diferents llicències.

L’any 2014 va aconseguir la seva primera llicència com a banderer. A partir d’aquí, va continuar formant-se fins a obtenir la llicència d’oficial esportiu. Gràcies a la confiança de l’entorn i a la seva constància, es va obrir camí dins del món de l’automobilisme i va participar en múltiples especialitats.

 

Ha format part de proves de gran nivell com els FIA Games de València, campionats europeus d’autocròs i kàrting, diversos campionats nacionals, el Mundial de Rallycross de Barcelona, el Mundial de Ral·lis de Salou i la Fórmula 1 de Barcelona, així com campionats catalans de diverses disciplines. A més, ha exercit durant 10 anys com a delegat territorial de la Federació Catalana a Lleida i província.

Cal destacar especialment la seva tasca amb els eslàloms. Com a membre de la comissió off-road, ha estat una peça clau en la recuperació d’aquesta disciplina a Catalunya, aconseguint passar de no tenir proves a disposar d’un campionat consolidat.

En Ramon Vives, entre els anys 1991 i 1997 va participar en diverses proves socials d’autocross, adquirint experiència directa en l’àmbit de la competició. L’any 1997 va obtenir la llicència federativa de comissari tècnic, iniciant així la seva trajectòria dins l’estructura tècnica de l’automobilisme. A partir de l’any 1997 va ser designat delegat tècnic de karting, responsabilitat que exerceix de manera ininterrompuda fins a l’actualitat.

​

Al llarg d’aquests anys ha desenvolupat funcions de cap tècnic en múltiples proves de karting, ral·lis, autocross i ral·licross, assumint tasques de control tècnic, verificacions, compliment reglamentari i coordinació amb direcció de cursa, tant en competicions d’àmbit nacional com europeu.

​

Des de l’any 2016 es el president de l’escuderia TRAMsport, entitat que organitza proves oficials del Campionat de Catalunya de Muntanya, de Ral·lis de Terra i eslàloms. L’any 2025 s’estrena en l’organització de la prova puntuable per als Campionats d’Espanya i de Catalunya de Ral·licross al Circuit de Calafat, assumint responsabilitats tècniques, organitzatives i de coordinació amb les federacions corresponents.

​

Aquesta activitat esportiva l’ha compaginat amb la seva tasca professional com a tècnic d’automoció en un concessionari oficial, fet que li ha permès mantenir una formació tècnica contínuada i una aplicació pràctica diària dels coneixements en l’àmbit de la competició.​​​​

La Marta és la petita d’una família molt vinculada al món de l’automobilisme i, des de ben jove, forma part del col·lectiu d’oficials catalans.

​

L’any 2014, amb només 16 anys, va iniciar la seva trajectòria com a oficial, desenvolupant principalment tasques de relació amb els participants al Circuit de Barcelona-Catalunya, tot i que també ha col·laborat en altres disciplines com ral·lis, pujades de muntanya i autocross.

​

Al llarg de la seva carrera ha exercit diversos rols en diferents disciplines, incloent-hi els de directora de cursa, delegada tècnica i secretaria. Durant tres temporades va assumir la responsabilitat de delegada tècnica de la Copa Racer i, actualment, forma part de l’equip de direcció de cursa del GT World Challenge.

 

​​​​

​​​​

​

​

​

​

​

​

​

​

L’experiència d’Antonio Fernández en el món del motor comença el 1998 al circuit de Barcelona-Catalunya, com a comissari de pista. Des de llavors, compagina la seva participació en ral·lis, G-Series sobre gel, proves de muntanya, circuits i autocross.

 

Entre 2001 i 2002 inicia la seva trajectòria com a director de cursa en proves de muntanya. A partir del 2006 passa a formar part de la Comissió de Muntanya de la FCA, i entre 2009 i 2010 exerceix com a president de la comissió de muntanya, càrrec que manté fins al 2025. Al llarg d’aquest període, combina funcions de director de cursa, cronometratge, responsabilitats esportives i relació amb els participants en ral·lis, muntanya, circuits i autocross, tant a nivell estatal com nacional.

 

També participa com a pilot en la modalitat de regularitat, aconseguint ser campió de la seva categoria durant dos anys.

A més, col·labora en l’organització de curses, assessorant i contribuint al correcte funcionament de les proves.

La Plamena va comença la seva activitat dins l’àmbit del motorsport l’any 2016 com a comissari de pista en competicions de motocross, desenvolupant funcions relacionades amb la seguretat en pista i el control del desenvolupament de la prova!

 

L’any 2018 amplio la meva experiència incorporant-me com a comissari de pista en proves d’autocross, participant en tasques de control de cursa i coordinació amb la direcció de prova. Amb el pas del temps i com a resultat de l’experiència adquirida, assumeixo progressivament funcions de cronometratge en competicions d’autocross i rallycross, col·laborant en la gestió de temps oficials, elaboració de classificacions i suport al control esportiu de les proves.

 

Així mateix, he participat en diverses proves de ral·li celebrades a Catalunya, desenvolupant tasques operatives vinculades al control de trams, assistència a direcció de cursa, Comisari Esportiu i suport a l’organització.

​​​​​​​

La Roser des de l’any 2021 forma part del món del motorsport com a secretaria de l’escuderia TRAM, assumint responsabilitats de gestió i organització de proves esportives; tasques que li han permès adquirir una visió global de l’organització esportiva. Durant aquest període ha participat activament en l’organització i coordinació de curses del Campionat de Catalunya de Muntanya, de Ral·lis, eslàloms i, l’any passat, d’una prova d’àmbit nacional, col·laborant en les tasques administratives, logístiques i de relació amb les federacions i equips participants.  

L’any 2024 va obtenir la llicència d’oficial, fet que li ha permès, des d’aleshores, exercir com a comissària tècnica en diverses proves automobilístiques. Ha desenvolupat aquesta funció en competicions d’àmbit català, nacional i europeu, participant en tasques de verificació tècnica i control reglamentari dels vehicles, en coordinació amb els equips tècnics i la direcció de cursa.

Aquesta trajectòria li ha fet consolidar coneixements tècnics, criteri reglamentari i capacitat de treball en equip en entorns d’alta exigència, sempre amb un fort compromís amb la seguretat i el bon desenvolupament de la competició.

A nivell professional, es tècnica de formació des de fa 35 anys, experiència que li ha aportat una sòlida capacitat d’organització, rigor metodològic, responsabilitat i habilitats de gestió, competències que aplica de manera directa en l’àmbit esportiu i federatiu.

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​​

​

 

En Pablo Andrés és un enginyer barceloní de 45 anys que viu a la província de Girona. Treballa en Seguretat Industrial en una empresa de fabricació de maquinària, fet que fa que la seguretat sigui una part fonamental del seu dia a dia.

 

La seva vinculació amb el món del motor va començar l’any 2002 com a Oficial de Pista al Circuit de Barcelona-Catalunya. Des d’aleshores, ha acumulat més de vint anys d’experiència en l’automobilisme, amb diverses llicències que l’han convertit en un oficial multidisciplinari, amb coneixements i experiència en gairebé totes les especialitats.

 

Ha participat en proves Off Road com autocròs, eslàlom i resistència, i forma part del col·lectiu de Comissaris Esportius del Circuit de Barcelona-Catalunya, on ha treballat en competicions com la F3, Le Mans Series, Porsche Supercup, Ferrari Challenge o GT World Challenge. També ha format part de la Direcció de Cursa de ral·lis destacats com el Rally Catalunya-Costa Daurada (WRC), Rally Costa Brava, Rally de Salou o el Mundial de RallyX, així com de campionats estatals com el CEK i l’S-CER.

 

Durant sis temporades va ser Director de Competició del Campionat d’Espanya d’Autocròs (CEAX). Actualment, des de fa cinc anys, és President de la Comissió de Muntanya de la RFEDA, des d’on gestiona el Campionat i la Copa d’Espanya de Muntanya. A nivell internacional, lidera les darreres edicions de la MASTERS de Muntanya de la FIA i forma part de la Comissió de Muntanya de la FIA com a expert, observador i delegat de seguretat en proves del Campionat d’Europa de Muntanya.

 

La seva aportació es basa en una àmplia experiència en seguretat, la transversalitat entre disciplines i la capacitat d’aplicar solucions eficaces en situacions d’urgència. Els seus principals objectius són la modernització de protocols, la millora de la seguretat, la formació dels equips, la inversió en nou equipament i el foment del diàleg per trobar les millors solucions.​​​​​​​​​​​​​​​

La seva trajectòria en el món del motorsport de manera professional va començar l’any 1986, amb la seva incorporació a l’escuderia Motor Terrassa, on va formar part d’un equip d’assistència per als equips de l’escuderia.

Posteriorment, va començar a participar en l’organització de les proves organitzades per TRS, a partir del 2n Ral·li Terrassa.

L’any 1990, la seva activitat es va intensificar amb la incorporació a l’equip PAFINE, competint amb el vehicle Sierra Cosworth.

 

L’any 1999 va decidir convertir la seva passió en la seva professió, fundant l’empresa Opció Racing, dedicada a la venda i al muntatge de components per a vehicles de ral·li.

El 2019, l’empresa es va especialitzar en el campionat TCR, esdevenint distribuïdora oficial de Volkswagen Group Motorsport.

Com a tècnic, el seu recorregut va començar l’any 2000, actuant en nombroses proves com a comissari tècnic.

 

L’any 2019 va ser nomenat delegat tècnic de la FCA per a la secció de ral·lis, etapa que va finalitzar el desembre de 2024 després de la seva dimissió.

​​​​​​​​​​​​​​​​​​​

​

​

​

​

​

​​​​​​

​

​

​

​

​

​

​